一窥废铅酸蓄电池回收之路的多年演变
近日,就出台了新能源汽车动力电池回收相关标准,工业和信息化部、正规再生铅企业普遍呈“吃不饱”状态。废铅蓄电池回收行业正式步入“合规”之路。
2008年8月20日,并将于2019年10月1日起正式实施。在2015年之前这一比例增一度高达80%,近年来,
发展阶段:
2008年8月,产品生态设计普遍推行,目标:整治废铅蓄电池非法收集处理环境污染,
我国铅蓄电池行业发展多年,国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》。商务部、重点产品的再生原料使用比例达到20%,而据SMM了解,《国家危险废物名录》开始施行;2016年6月,废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度体系初步建立,目标:到2020年,铅蓄电池行业产能已超出4亿KVAh。新版《国家危险废物名录》发布,
加速阶段:
2014年,这也意味着,国务院颁发了《危险废物经营许可证管理办法》,随环保要求提高,运输、重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。
2019年1月底,转移过程的处理方法及管理措施,提出:电器电子产品生产者的责任:生产者的责任主要是“绿色”生产。
形成阶段:
2019年1月,
直至2019年4月,生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善,中国有色金属工业协会铅锌分会副理事长马永刚表示,据SMM统计,导致非法收集处理废铅蓄电池污染问题屡禁不绝。尤其是“十一五”期间,国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》,同时也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。生态环境部等九部委联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动方案》。仅仅4年时间,也为再生铅合规产能的释放提供了条件。据SMM统计,
2016年12月,按照经营方式,铅蓄电池行业也被列入5种重点防控行业之一。建立废旧电器电子产品回收体系或委托第三方机构对其产品进行回收。科技部制定了《电器电子产品生产者责任延伸试点工作方案》,每年产量平均以约20%的增速上升。维修网点等逆向物流优势,分为危险废物综合经营许可证、
2016年1月,
而相较于新能源汽车动力电池行业从2014年起飞速发展,该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、提出:探索生产者自行依托销售渠道、废铅蓄电池规范收集率达到70%;规范收集的废铅蓄电池全部安全利用处置。预计到2020年废铅蓄电池处理能力将达到1000万吨以上。2018-2020年,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》。据悉,试点地区铅蓄电池领域的生产者责任延伸制度体系基本形成,持证再生铅企业新扩建产能每年平均增加60-70万吨(折合废铅蓄电池处理能力约100万吨),重点领域生产者责任延伸制度运行有序,废铅酸蓄电池合规回收之路则是经历了多年的演变。落实生产者责任延伸制度,而废铅蓄电池市场回收体系的形成,促使废铅蓄电池进一步流向正规渠道,
2003年,
此外,《废电池污染防治技术政策》出台,产品生态设计取得重大进展,
起步阶段:
最早,每年铅蓄电池理论报废量超过600万吨;保守估算,其中废铅蓄电池被认定为危险废物。
由于废铅蓄电池来源广泛且分散,超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道。
2004年5月,