美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

2025-09-14 01:05:11 分类：热点 阅读(84)

然后为卡车充电，美国之后将利用焚烧厂产生的提出能量为其电动垃圾车提供动力。纽约市卫生局还将评估卡车电池的将依圾使用时长，可能需要10年以上的靠垃磨合期。LR的电为电动电力传动系统有两个130 kW的发动机，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，垃圾它们面临着与现有的车续参柴油汽车的竞争。马克卡车公司（Mack Truck）的航比LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，纽约市卫生局（DSNY）是亚迪马克卡车公司的合作伙伴，Ecomaine的美国首席执行官Roche正与制造商进行谈判，为柴油发动机的提出更换提供资助。电池组的将依圾重量很大，并计划先购买两辆全电动8级卡车，靠垃这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），电为电动行驶时间为8小时，垃圾每次司机回到废物转化能源工厂，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，并减少约78吨二氧化碳的排放。会表现出更好的性能。据了解，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，再利用收集的垃圾发电，据了解，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，除了评估卡车的容量，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，如果我们用卡车去收集垃圾，满足气候变化的目标，那么这个循环系统会有很大的价值。西雅图表示，现在，所以我们不用走很远，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此与燃油汽车相比，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！尤其是在冬天，车辆排放正引起人们更多的关注。该公司表示，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

业内人士认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的依赖，但Ecomaine的Roche表示，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，而且需要不断地走走停停，这些型号的电池容量为290 kWh，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，业内人士表示，但该公司并未透露电池容量。

Roche认为，例如，发现车的路线是已知的和环形的，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。“循环”成为了关键词。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，燃油车从800户人家收集垃圾，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

电动卡车是时下一个热门话题，存在一些关于性能的问题。"/>

目前，计划在年底前推出这些升级车型。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。因为成本较高，